ສິ່ງທີ່ຈີນແມ່ນຂຶ້ນກັບ Arctic

ຄວາມ​ທະ​ເຍີທະ​ຍານ​ຂອງ​ອາກ​ຕິກ​ຂອງ​ຈີນ​ແມ່ນ​ເປັນ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ທາງ​ພູມ​ສາດ​ທາງ​ດ້ານ​ການ​ເມືອງ​ທີ່​ສຳຄັນ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ສະຕະວັດ​ທີ 21, ການ​ຫັນປ່ຽນ​ເສັ້ນທາງ​ການ​ຄ້າ, ຕະຫຼາດ​ພະລັງງານ, ​ແລະ​ຂະ​ບວນການ​ພະລັງງານ​ຂອງ​ໂລກ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຈີນກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ໃນອາກຕິກແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ນໍາທຸລະກິດ, ນັກລົງທຶນ, ແລະນັກຍຸດທະສາດທີ່ຕ້ອງການຄາດຄະເນໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປຂອງການຄ້າທົ່ວໂລກ.

ເປັນ​ຫຍັງ​ຈີນ​ຈຶ່ງ​ສົນ​ໃຈ​ອາກຕິກ​ເປັນ​ອັນ​ດັບ​ໜຶ່ງ?

ຈີນ​ໄດ້​ປະກາດ​ຕົນ​ເອງ​ເປັນ "ລັດ​ໃກ້​ກັບ​ອາກ​ຕິກ" ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ໃນ​ປຶ້ມ​ປົກ​ຂາວ​ນະ​ໂຍບາຍ​ອາກຕິກ​ປີ 2018—​ເປັນ​ຄຳ​ຮຽກຮ້ອງ​ອັນ​ກ້າຫານ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ມີ​ອານາ​ເຂດ​ໃກ້​ທີ່​ສຸດ​ຢູ່​ຫ່າງ​ຈາກ​ວົງ​ການ​ອາກ​ຕິກ​ເກືອບ 1,500 ກິ​ໂລ​ແມັດ. ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ຂອງ​ປັກ​ກິ່ງ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຊຸກ​ຍູ້​ໂດຍ​ສາມ​ກຳ​ລັງ​ທີ່​ມາ​ເຕົ້າ​ໂຮມ​ກັນ​ຄື: ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ຊັບ​ພະ​ຍາ​ກອນ, ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ເສັ້ນ​ທາງ​ຂົນ​ສົ່ງ, ແລະ​ການ​ວາງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ຕໍ່​ບັນ​ດາ​ພັນ​ທະ​ມິດ​ຝ່າຍ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ.

ເຂດ Arctic ກວມເອົາປະມານ 13% ຂອງນ້ຳມັນທີ່ຍັງບໍ່ທັນຄົ້ນພົບຂອງໂລກ ແລະ 30% ຂອງອາຍແກັສທຳມະຊາດທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຄົ້ນພົບ. ສໍາລັບເສດຖະກິດທີ່ຫິວໂຫຍສໍາລັບຄວາມເປັນເອກະລາດດ້ານພະລັງງານ, ສະຫງວນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນສະຖິຕິທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ - ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນທາງຍຸດທະສາດ. ຈີນໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍຕື້ເຂົ້າໃນໂຄງການ Arctic LNG ໃນລັດເຊຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບໍລິສັດ Yamal LNG ແລະ Arctic LNG 2, ສ້າງຄວາມຮ່ວມມືກັບມອດໂກທີ່ເລັ່ງລັດການໂດດດ່ຽວໃນປີ 2022 ຂອງລັດເຊຍຈາກຕະຫຼາດຕາເວັນຕົກ.

ນອກ​ເໜືອ​ໄປ​ຈາກ​ແຫຼ່ງ​ຊັບພະຍາກອນ, ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ​ແມ່ນ​ເປີດ​ເສັ້ນທາງ​ທະ​ເລ​ພາກ​ເໜືອ, ​ເຊິ່ງ​ໄດ້​ຕັດ​ໄລຍະ​ທາງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ລະຫວ່າງ​ຊຽງ​ໄຮ​ກັບ​ນະຄອນ Hamburg ປະມານ 40% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ກັບ​ເສັ້ນທາງ​ຄອງ​ນ້ຳ Suez. ຈີນ​ໄດ້​ຕີ​ລາຄາ​ນີ້​ວ່າ "ເສັ້ນທາງ​ສາຍ​ໄໝ​ຂົ້ວ​ໂລກ" ​ໂດຍ​ຂະຫຍາຍ​ຂໍ້​ລິ​ເລີ່​ມໜຶ່ງ​ແລວ​ທາງ​ໜຶ່ງ​ເສັ້ນທາງ​ເປັນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນດາ​ເສັ້ນ​ທາງ​ການ​ຄ້າ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ອັນ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຂອງ​ໂລກ.

ສິ່ງ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ສ້າງ​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຢູ່​ໃນ​ອາກ​ຕິກ?

ຮ່ອງຮອຍ​ອາກຕິກ​ຂອງ​ຈີນ​ມີ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ໃນ​ທົ່ວ​ການ​ຄົ້ນ​ຄ້​ວາ, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ, ແລະ​ໂຄງ​ລ່າງ​ພື້ນ​ຖານ​ທີ່​ໃຊ້​ສອງ​ເທົ່າ. ໜ່ວຍ​ງານ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ພະ​ຍາ​ຍາມ — ດ້ວຍ​ຄວາມ​ສຳ​ເລັດ​ແບບ​ປະ​ສົມ — ທີ່​ຈະ​ໄດ້​ເອົາ​ທ່າ​ເຮືອ, ສະ​ໜາມ​ບິນ, ແລະ​ສະ​ຖາ​ນີ​ຄົ້ນ​ຄ​້​ວາ​ທົ່ວ Greenland, Iceland, Norway, ແລະ Finland. ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ການ​ປະມູນ​ຫຼາຍ​ອັນ​ນີ້​ຖືກ​ສະກັດ​ກັ້ນ​ໂດຍ​ລັດຖະບານ​ຝ່າຍ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ທີ່​ອ້າງ​ເຖິງ​ຄວາມ​ເປັນ​ຫ່ວງ​ດ້ານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແຫ່ງ​ຊາດ, ​ແຕ່​ບາງ​ອັນ​ກໍ​ດຳ​ເນີນ​ໄປ​ຢ່າງ​ງຽບໆ.

• ສະຖານີການຄົ້ນຄວ້າ: ຈີນດໍາເນີນການສະຖານີນ້ໍາເຫຼືອງໃນ Svalbard, ປະເທດນໍເວ, ແລະໄດ້ຂະຫຍາຍເຮືອຂ້າມນ້ໍາກ້ອນຂອງຕົນດ້ວຍເຮືອທີ່ສ້າງຂຶ້ນພາຍໃນປະເທດເຊັ່ນ: Xuelong 2, ເຮັດໃຫ້ມັນມີການຄົ້ນຄວ້າຂົ້ວໂລກຕະຫຼອດປີແລະຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ.
• ການລົງທືນດ້ານພະລັງງານ: ການມີສ່ວນຮ່ວມໃນໂຄງການ Arctic LNG ຂອງຣັດເຊຍ ໃຫ້ຈີນທັງການສະໜອງພະລັງງານ ແລະປະສົບການການດໍາເນີນງານໃນສະພາບແວດລ້ອມການສະກັດເອົາຂົ້ວໂລກ.
• ດາວທຽມ ແລະໂທລະຄົມມະນາຄົມ: ບໍລິສັດຂອງຈີນໄດ້ສະແຫວງຫາການມີສ່ວນຮ່ວມໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງບຣອດແບນ Arctic, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ບັນດາສະມາຊິກ NATO.
• ການເຈລະຈາກ່ຽວກັບການເຂົ້າເຖິງທ່າເຮືອ: ຈີນໄດ້ດໍາເນີນການ, ໂດຍຜ່ານບໍລິສັດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍລັດ, ການຄວບຄຸມການຖືຫຸ້ນໃນທ່າເຮືອໃນ Greenland ແລະ Arctic ຂອງການາດາ - ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກສະກັດໂດຍລັດຖະບານເຈົ້າພາບ.
• ເຮືອການຄ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດຄວບຄຸມນ້ຳກ້ອນໄດ້: ການຂົນສົ່ງ COSCO ໄດ້ທົດລອງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນອາກຕິກຕັ້ງແຕ່ປີ 2013, ການສ້າງຄວາມຮູ້ທາງດ້ານສະຖາບັນ ແລະ ການປະຕິບັດແບບຢ່າງສຳລັບການຂຸດຄົ້ນທາງການຄ້າໃນອະນາຄົດ.

ຄວາມ​ເປັນ​ຄູ່​ຮ່ວມ​ມື​ຈີນ-ຣັດ​ເຊຍ​ອາກຕິກ​ປ່ຽນ​ແປງ​ທຸ​ລະ​ກິດ​ທົ່ວ​ໂລກ​ແນວ​ໃດ?

ເສັ້ນ​ແກນ​ອາກ​ຕິກ​ຂອງ​ຣັດ​ເຊຍ-ຈີນ​ແມ່ນ​ສາຍ​ພົວ​ພັນ​ດ້ານ​ພະ​ລັງ​ງານ​ສອງ​ຝ່າຍ​ທີ່​ມີ​ຜົນ​ສະທ້ອນ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ປີ 2020. ການ​ລົງ​ໂທດ​ຂອງ​ຝ່າຍ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ຕໍ່ຣັດ​ເຊຍ​ພາຍຫຼັງ​ການ​ຮຸກ​ຮານ​ຢູ​ເຄຣນ​ໄດ້​ເລັ່ງ​ການ​ຄອບ​ຄອງ​ຂອງ​ຈີນ​ໃນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ LNG ຂອງ​ອາກ​ຕິກ. ດຽວນີ້ຈີນໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດພະລັງງານຈາກຣັດເຊຍ ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດຂອງຕາເວັນຕົກ ພະຍາຍາມທົດແທນການສະໜອງຂອງຣັດເຊຍ.

"ອາກຕິກ​ກຳລັງ​ກາຍ​ເປັນ​ພື້ນ​ທີ່​ພິສູດ​ໃຫ້​ເຫັນ​ເສດຖະກິດ​ໂລກ​ຂະໜານ​ຂະໜານ—ອັນ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ດ້ວຍ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຈີນ-ຣັດ​ເຊຍ, ນອກ​ລະບົບ​ການ​ເງິນ​ຂອງ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ, ​ແລະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຈາກ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ທາງ​ພູມ​ສາດ​ທາງ​ດ້ານ​ການ​ເມືອງ​ທີ່​ມີ​ຕົ້ນ​ກຳ​ເນີດ​ຢູ່​ວໍ​ຊິງ​ຕັນ ຫຼື ບຣຸກ​ແຊນ."

ສຳລັບທຸລະກິດທົ່ວໂລກ, ອັນນີ້ເປັນເລື່ອງທີ່ຊັດເຈນ. Arctic LNG ປັບລາຄາພະລັງງານຂອງເອີຣົບ ແລະອາຊີ. ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງໃຫມ່ລົບກວນເຄືອຂ່າຍຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ແລະການຄອບຄອງຂອງຈີນໃນການຂົນສົ່ງທາງຂົ້ວໂລກສ້າງຄວາມເພິ່ງພາອາໄສລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ຫ້ອງປະຊຸມບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ເລີ່ມສ້າງແບບຈໍາລອງ.

ລັດຖະບານຕາເວັນຕົກກຳລັງເຮັດຫຍັງເພື່ອຕອບສະໜອງ?

ສະມາຊິກ​ອົງການ​ນາ​ໂຕ ​ແລະ ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ໃນ​ສະພາ​ອາກ​ຕິກ​ຄື ກາ​ນາ​ດາ, ​ເດນ​ມາກ, ຟິນ​ແລນ, ​ໄອ​ແລນ, ນໍ​ເວ, ສະ​ວີ​ເດນ, ​ແລະ​ສະຫະລັດ ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ທະວີ​ຄວາມ​ຕື່ນ​ຕົກ​ໃຈ​ຈາກ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ຈີນ ​ແລະ ລັດ​ເຊຍ Arctic. ການເຂົ້າເປັນສະມາຊິກ NATO ຂອງຟິນແລນ ແລະສວີເດນ ໃນປີ 2023 ແລະ 2024 ເປັນບາງສ່ວນຍ້ອນຄວາມເປັນຫ່ວງດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງອາກຕິກ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ການປ່ຽນແປງທ່າທາງພາກເໜືອຂອງພັນທະມິດ.

ສະຫະລັດ​ໄດ້​ລົງທຶນ​ຄືນ​ໃໝ່​ໃນ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ດ້ານ​ການ​ທະຫານ​ຂອງ​ອາກ​ຕິກ, ​ເປີດ​ຖານ​ທັບ​ຄືນ​ໃໝ່​ໃນ​ລັດ Alaska ​ແລະ Greenland ​ແລະ​ເລັ່ງ​ຈັດ​ຊື້​ເຮືອ​ລົບ​ນ້ຳ​ກ້ອນ ຫລັງ​ຈາກ​ໄດ້​ລະ​ເລີຍ​ຫຼາຍ​ສິບ​ປີ. ການາດາໄດ້ເປີດຕົວກອບນະໂຍບາຍ Arctic ແລະພາກເຫນືອຂອງຕົນ, ໃນຂະນະທີ່ EU ໄດ້ເຜີຍແຜ່ການສື່ສານຮ່ວມກັນກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍ Arctic ເນັ້ນຫນັກໃສ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງແລະການຮ່ວມມືດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ກຣີນແລນ, ເຂດປົກຄອງຕົນເອງຂອງເດນມາກ, ໄດ້ກາຍມາເປັນຈຸດປະສານງານຂອງຄວາມກັງວົນດ້ານຍຸດທະສາດຂອງຕາເວັນຕົກ. ແຫຼ່ງແຮ່ທາດທີ່ຫາຍາກໃນແຜ່ນດິນໂລກ, ທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດ, ແລະຄວາມສົນໃຈຂອງມະຫາອຳນາດຫຼາຍປະເທດ - ລວມທັງສະຫະລັດ - ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນດິນແດນທີ່ມີການແຂ່ງຂັນທາງດ້ານພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ມຸ່ງໄປສູ່ທ້າຍຊຸມປີ 2020.

Geopolitics Arctic ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບຍຸດທະສາດທຸລະກິດ ແລະການດໍາເນີນງານ?

ສຳ​ລັບ​ຜູ້​ນຳ​ທຸ​ລະ​ກິດ, Arctic ບໍ່​ແມ່ນ​ສິ່ງ​ທີ່​ຢູ່​ຫ່າງ​ໄກ — ມັນ​ເປັນ​ສັນ​ຍານ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ສົ່ງຜ່ານເສັ້ນທາງອາກຕິກ, ສັນຍາພະລັງງານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ LNG ຂົ້ວໂລກ, ແລະການເພິ່ງພາອາໄສການສະຫນອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກໃນການຂຸດຄົ້ນ Arctic ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາຈາກລົດຍົນໄປສູ່ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນທົດສະວັດນີ້.

ບັນດາບໍລິສັດທີ່ດໍາເນີນທຸລະກິດທົ່ວໂລກຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງແບບຈໍາລອງການວາງແຜນສະຖານະການກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເສັ້ນທາງ Arctic, ຕິດຕາມການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຈີນຢູ່ໃນຈຸດຂົ້ວໂລກທີ່ສໍາຄັນ, ແລະປະເມີນການເປີດເຜີຍຂອງພວກເຂົາຕໍ່ກັບການເພິ່ງພາອາໄສພະລັງງານຂອງລັດເຊຍທີ່ໄດ້ຫັນໄປສູ່ທໍ່ແລະສະຖານີທີ່ຄວບຄຸມໂດຍຈີນຢ່າງງຽບໆ. ທຸລະກິດທີ່ຕັ້ງໄວ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອນຳທາງໃນຄວາມຊັບຊ້ອນນີ້ແມ່ນບັນດາທຸລະກິດທີ່ມີຄວາມສະຫຼາດໃນການປະຕິບັດງານແບບສົດໆ, ການຈັດການຂໍ້ມູນແບບປະສົມປະສານ, ແລະຄວາມວ່ອງໄວໃນຍຸດທະສາດ pivot ເມື່ອສະພາບທາງພູມສາດປ່ຽນໄປ.

ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຄວາມ​ສັບ​ສົນ​ໃນ​ລະ​ດັບ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ທົ່ວ​ທີມ, ຕະ​ຫຼາດ, ແລະ​ຫົວ​ຫນ່ວຍ​ທຸ​ລະ​ກິດ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ເວ​ທີ​ທີ່​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ສໍາ​ລັບ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ທຸ​ລະ​ກິດ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄຫມ — ຫນຶ່ງ​ທີ່​ຈັດ​ສູນ​ກາງ​ເຄື່ອງ​ມື, ຂໍ້​ມູນ, ແລະ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ທ່ານ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ລະ​ບົບ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ທີ່​ສອດ​ຄ້ອງ​ກັນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ຈີນເປັນສະມາຊິກສະພາອາກຕິກຢ່າງເປັນທາງການບໍ?

ບໍ່. ຈີນ​ມີ​ຖານະ​ເປັນ​ຜູ້​ສັງ​ເກດ​ການ​ຢູ່​ສະພາ​ອາກ​ຕິກ, ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ​ໃນ​ປີ 2013. ສະມາຊິກ​ເຕັມ​ສ່ວນ​ແມ່ນ​ຈຳກັດ​ຢູ່​ໃນ​ແປດ​ປະ​ເທດ​ອາກ​ຕິກ​ຄື: ກາ​ນາ​ດາ, ​ເດນ​ມາກ, ຟິນ​ແລນ, ​ໄອ​ສແລນ, ນອກ​ແວ, ຣັດ​ເຊຍ, ສະ​ວີ​ເດັນ, ​ແລະ​ສະຫະລັດ. ​ເຖິງ​ວ່າ​ມີ​ສະຖານະ​ການ​ນັກ​ສັງ​ເກດ​ການ​ກໍ່ຕາມ, ​ແຕ່​ຈີນ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ບັນດາ​ຄະນະ​ເຮັດ​ວຽກ​ວິທະຍາສາດ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ ​ແລະ ນຳ​ໃຊ້​ເວທີ​ນີ້​ເພື່ອ​ສ້າງ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍ​ດອາກຕິກ​ໃຫ້​ຖືກຕ້ອງ​ຕາມ​ກົດໝາຍ.

ຈີນມີທະຫານຢູ່ໃນອາກຕິກບໍ?

ປະຈຸ​ບັນ​ນີ້ ຈີນ​ບໍ່​ໄດ້​ຮັກສາ​ຖານ​ທັບ​ທະຫານ​ອາກ​ຕິກ​ທີ່​ຕັ້ງ​ໄວ້, ​ແຕ່​ການ​ລົງທຶນ​ດ້ານ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ, ສະຖານີ​ຄົ້ນ​ຄ້ວາ ​ແລະ​ກຳ​ປັ່ນ​ລຳ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ຕົນ​ໄດ້​ສະໜອງ​ຄວາມ​ສາມາດ​ທີ່​ສາມາດ​ຮັບ​ໃຊ້​ຈຸດປະສົງ​ທາງ​ການ​ທະຫານ. ເຮືອ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ຜ່ານ​ເຂດ​ນ່ານ​ນ້ຳ​ອາກຕິກ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ແລະ​ນັກ​ວິ​ເຄາະ​ດ້ານ​ການ​ທະ​ຫານ​ຄາດ​ວ່າ​ສິ່ງ​ນີ້​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​ນ້ຳ​ກ້ອນ​ສືບ​ຕໍ່​ຫຼຸດ​ລົງ.

ເສັ້ນ​ທາງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ Arctic ຈະ​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ແນວ​ໃດ​ຕໍ່​ເວ​ລາ​ການ​ຄ້າ​ທົ່ວ​ໂລກ?

ເສັ້ນທາງ​ທະ​ເລ​ພາກ​ເໜືອ​ສາມາດ​ຫຼຸດ​ເວລາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຈາກ​ອາຊີ​ໄປ​ເອີຣົບ​ໄດ້ 10 ຫາ 15 ມື້​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ກັບ​ການ​ຜ່ານ​ຄອງ​ປະ​ເທດ Suez. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເສັ້ນທາງຍັງຄົງເປັນໄປຕາມລະດູການແລະຂຶ້ນກັບການສະຫນັບສະຫນູນເຮືອກ້ອນ. ນັກວິເຄາະຄາດຄະເນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງການຄ້າຕະຫຼອດປີພາຍໃນຊຸມປີ 2040, ເຊິ່ງຈະສະແດງເຖິງການປັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງເສດຖະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໂລກ ແລະການແຂ່ງຂັນທ່າເຮືອ.

ອາກຕິກກຳລັງຖືກສ້າງຄືນໃໝ່ໃນເວລາຈິງ — ແລະທຸລະກິດທີ່ເຂົ້າໃຈກຳລັງຍຸດທະສາດຢູ່ໃນການຫຼິ້ນຈະມີຄວາມພ້ອມໃນການປັບຕົວໄດ້ດີກວ່າ. ຖ້າການຈັດການຄວາມຊັບຊ້ອນທົ່ວໂລກ, ຂໍ້ມູນການດຳເນີນງານ ແລະຂະບວນການເຮັດວຽກຫຼາຍທີມເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດຂອງທ່ານກັບຄືນມາໄດ້, ສຳຫຼວດ Mewayz — ເປັນ OS ທຸລະກິດທັງໝົດໃນໜຶ່ງດຽວທີ່ໃຊ້ໂດຍ 138,000 ທີມທົ່ວໂລກເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ສະຫຼາດຂຶ້ນ, ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນພຽງ $19/month.